"0 ק"מ" זה לא בהכרח חדש: מה באמת עומד מאחורי ההנחות הגדולות בשוק הרכב - טל אזולאי

בשנים האחרונות הפכה תופעת ה"0 ק"מ" לתופעה שגרתית בשוק הרכב הישראלי. מכוניות שנראות חדשות לגמרי, נמכרות בהנחות מפתות - אבל בעצם כבר עברו שנה מתאריך הייצור שלהן.

המאמר הזה יפרק את התופעה לגורמים ויסביר מתי באמת משתלם לרכוש רכב כזה, ומתי מדובר בעסקה פחות מבריקה ממה שנדמה.

מה זה בכלל "0 ק"מ"?

בישראל, "רכב 0 ק"מ" הוא כינוי לרכב חדש שעמד במגרש תקופה של שנה או יותר, נרשם בבעלות (לרוב של חברת ליסינג או סוכנות), אך לא נסע בפועל. בשונה מרכב חדש "אמיתי", שמגיע ישירות מהיצרן אל הלקוח הראשון, רכב 0 ק"מ כבר עבר רישוי ונחשב לבעל "יד קודמת" במחירון.

בעבר, יבואני הרכב ניסו להסתיר את העובדה שהם מוכרים רכבים כאלה, אך היום - כשהמלאים חונקים את המגרשים - זה הפך לנפוץ ומקובל. כיום כל לקוח שנכנס לאולם תצוגה צפוי לקבל הצעה לרכב 0 ק"מ.

למה זה קורה דווקא עכשיו?

מאז תחילת 2025 חלה עלייה חדה בכמות רכבי ה-0 ק"מ הנמסרים בישראל - לפי ההערכות, כ-10%-15% מהמסירות הן של רכבים כאלו. מדובר בשיעור חסר תקדים, שמעיד על היצע עודף בשוק.

היבואנים מנסים להיפטר ממלאים ישנים כדי לפנות מקום לדגמים חדשים, ולעיתים מוכרים את הרכבים האלה דרך מערכות טרייד-אין או חברות ליסינג בשיווק אגרסיבי.

האם המחירים באמת שווים את זה?

לא תמיד. בניגוד למה שנהוג לחשוב, ההנחות על רכבי 0 ק"מ הולכות ומצטמצמות עם השנים. אם פעם היינו רואים הנחות של 10%-15%, כיום הן עומדות לעיתים על 4%-7% בלבד - לעיתים אף פחות מההנחה שניתן לקבל על רכב חדש לגמרי באולם תצוגה.

לדוגמה, קיה פיקנטו מוצעת ב-110 אלף שקל לאחר הנחה של 4,000 ש"ח בלבד - ובפועל ניתן לקנות אותה כחדשה במחיר נמוך יותר. דגמים כמו מאזדה CX-5 או יונדאי אלנטרה מוצעים בהנחות גדולות יותר, אך גם אז - חשוב לבדוק היטב את המחיר האפקטיבי מול אלטרנטיבה חדשה.

מה הסיכונים?

למרות שמדובר ברכב "חדש", רכבי 0 ק"מ עומדים חודשים ארוכים בחניונים פתוחים, לעיתים בתנאים קשים - שמש, לחות, מים מלוחים בנמלים. המשמעות: צמיגים עלולים להתייבש, גומיות עלולות להיסדק, שמנים ומסננים עשויים להתיישן.

חשוב להבין גם שהאחריות היצרן אינה כוללת את כל הרכיבים הללו. לכן, מי שרוכש רכב כזה צריך לדרוש טיפול מקיף טרם הקנייה - החלפת שמנים, פילטרים, ובמיוחד צמיגים.

מה אומרים על כך בלוי יצחק?

לפי המחירון המוביל בשוק - לוי יצחק - ההפחתה ברכב 0 ק"מ היא כ-7% בלבד מהמחיר כחדש, בתנאי שהיבואן מספק אישור על תנאי אחסון נאותים. בפועל, רוב הרכבים הללו לא מקבלים אישור כזה, וההנחה האמיתית נקבעת לפי היצע וביקוש.

חשוב להבין שכשהרכב יימכר שוב - הוא ייחשב כרכב "יד שנייה", והבעלות הקודמת תרשם ברישיון הרכב, מה שיגרום לפגיעה בערך בעת המכירה החוזרת.

מתי זה כן משתלם?

כדי שהרכישה תהיה משתלמת באמת - כדאי שההנחה תהיה לפחות 15%. מתחת לזה, ייתכן שלא רק שלא תחסכו כסף, אלא גם תשלמו מחיר גבוה יותר בטווח הארוך (בזמן המכירה).

הדרך החכמה היא לבדוק מהו המחיר האמיתי של דגם חדש מהיבואן (ולא רק את המחירון הרשמי), להשוות לרכב 0 ק"מ, ולשקלל את הסיכון שנובע מאחסון ממושך ומירידת הערך בהמשך הדרך.

בשורה התחתונה

רכב 0 ק"מ עלול להיראות כמו מציאה - אבל הוא לא תמיד כזה. רק בדיקה יסודית, השוואה נכונה ותשומת לב לפרטים הקטנים יעזרו לכם להבין האם מדובר בעסקה טובה או בהנחה שיווקית שמסתירה את העלות האמיתית.

אם אתם שוקלים רכישת רכב כזה, אל תוותרו על בדיקה מקצועית, דרשו התחייבות לתחזוקה, ואל תתפתו להנחה קטנה בלי להבין את המחיר שתשלמו בטווח הארוך.