03 Jul
03Jul

בתור מי שעוקב אחרי מניות טכנולוגיה צמיחה ומחזיק את מניית Uber כבר משער של 55 דולר, אני יכול לומר בלב שלם: זו אחת ההשקעות שאני מאמין בהן לטווח הארוך. כן, היו תקופות פחות נעימות, היו ירידות, היו כותרות מלחיצות - אבל מתחת לפני השטח, Uber בונה את עצמה לשנים הבאות. והעתיד? אוטונומי, רווחי - וכנראה גם הרבה יותר רווחי מהיום.

מאובר של פעם לאובר של העתיד

הרוב מכירים את Uber כחברת שיתוף נסיעות. אבל מי שמסתכל לעומק מבין: Uber כבר מזמן לא רק אפליקציה להזמנת נהג. זו פלטפורמת תחבורה חכמה - שמתחילה להתחבר חזק מאוד לעולם הרכב האוטונומי. היא לא מפתחת רכבים כמו טסלה או ג'נרל מוטורס - אבל היא יודעת לעשות את מה שצריך בשביל לנצח: לחבר בין טכנולוגיה לבין אנשים.

Uber מחזיקה כיום ב-170 מיליון משתמשים פעילים בחודש - הרבה מעבר למתחרות. וזה בדיוק היתרון שלה: היא כבר בפלאפון של כולנו. עכשיו, כשחברות כמו Waymo ו-Cruise (שכן מפתחות רכבים אוטונומיים) משתפות איתה פעולה, Uber הופכת להיות השער הראשי לעולם של רובוטקסי. מה זה אומר? שכל מי שירצה לנסוע ברכב אוטונומי בעתיד - יזמין אותו דרך Uber. והיא תרוויח מכל נסיעה כזו, בלי להחזיק רכבים בכלל.

הצמיחה הפיננסית - מתחילה לשלם דיבידנדים

Uber מציגה צמיחה דו-ספרתית בהכנסות: ברבעון הראשון של 2025, הכנסות החברה עלו ב-14% ל-11.5 מיליארד דולר. תחום המוביליות (הנסיעות) היה אחראי ל-56% מההכנסות, עם עלייה של 15%, בעוד תחום המשלוחים עלה ב-18% ותרם 33%. אבל ההפתעה האמיתית היא בשורת הרווח: רווח נקי של כמעט 1.8 מיליארד דולר ברבעון - לעומת הפסד של 654 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. זה שינוי דרמטי שממחיש לא רק צמיחה - אלא מעבר לחברה רווחית ומבוססת.

שווי שוק מול פוטנציאל

למרות העלייה המרשימה במניה - כ-55% מתחילת 2025 - שווי השוק של Uber עדיין משקף מכפיל רווח עתידי של כ-26. ביחס לקצב הצמיחה, זה נחשב נמוך. המשמעות: יש עדיין מקום לעליות - כל עוד החברה ממשיכה להכות תחזיות. וכאן אני חוזר לנקודת הפתיחה: הצטרפתי להשקעה ב-Uber כשעוד הייתה במחיר של 55 דולר למניה. בעיניי, זו השקעה ארוכת טווח, שנשענת לא רק על מה שקורה עכשיו - אלא על לאן העולם הולך.

מה צפוי ב-5 השנים הבאות?

  • המשך חדירה של תחבורה אוטונומית - בשיתוף פעולה עם יצרניות מובילות
  • הרחבת פלטפורמת Uber גם לעולמות משלוחים, לוגיסטיקה ואפילו שירותים מקומיים
  • חיזוק מודל הרווח והרווחיות - עם פוטנציאל לייצר תזרים מזומנים עצום

אם כל זה יקרה, Uber עלולה להפוך להיות ה"נטפליקס של התחבורה" - חברה שהיא קודם כול פלטפורמה, ורק אחר כך נותנת שירות.

לסיכום

Uber היא לא רק מניה של שירותי מוניות. היא מניה של תשתית טכנולוגית, של שינוי תפיסתי בעולם התחבורה, ושל פלטפורמה גלובלית שמתחילה להרוויח בענק.

אם אתה שוקל להצטרף, להבין מה עומד מאחורי המספרים, ואיך לבנות תיק השקעות עם חשיפה חכמה לעולמות של AI, תחבורה חכמה וטכנולוגיה צומחת - אני מזמין אותך לפגישת ייעוץ אישית.

ננתח יחד את התיק, נבנה אסטרטגיה - ונבין איפה ההזדמנויות של המחר.

אתר זה נבנה באמצעות